Dilema Rumah Pertama

Toyota Vios - hanya 514,000 Baht (RM51,400) di Thailand, dengan jalanraya dari sempadan Bukit Kayu Hitam ke Bangkok tanpa tol, perkhidmatan BTS dan MRT yang cemerlang di kota Bangkok atau beli saja sebuah apartment 2 bilik di Sukhumvit pada harga 2,300,000 Baht (RM230,000)

Aku kadang-kadang rajin tengok Buletin Utama. Bukan apa, tengok Buletin Utama ini ada 'thrill' sebab boleh menaikkan darah tinggi. Satu alternatif yang baik sebenarnya bila tak cukup duit untuk pergi makan kambing golek di Le Meridien.

Semalam Buletin Utama keluar dengan laporan khas 'Dilema Rumah Pertama'. Laporan khas ini pastinya bersangkut-paut dengan Skim Rumah Pertamaku (SRP) yang kerajaan ada lancarkan awal bulan Mac sudah. SRP ialah satu skim di mana kerajaan akan tolong 'payungkan' wang pendahuluan untuk pembeli rumah pertama, dalam erti kata lain si pembeli boleh buat pinjaman perumahan 100% dari bank.

Dalam laporan khas tersebut ada diceritakan salah satu dilema untuk pembeli rumah pertama ialah harga rumah yang mahal. Okay sebenarnya tak payah lapor pun tak apa, semua orang dah tahu!

Realitinya memang harga rumah mahal tapi tidaklah mahal yang melampau sangat. Ikut pada lokasi, rumah di Lembah Klang memang mahal dan luar sedikit dari Lembah Klang harganya boleh kira sedap. Tapi kalau dah kerja dalam Lembah Klang semestinya kita nak rumah yang dekat dengan tempat kerja bukan?

Dalam laporan khas itu juga turut didedahkan bahawa pihak bank menetapkan gaji ideal sekitar RM2,700 hingga RM3,000 untuk para peminjam membeli rumah berharga RM180,000 hingga ke RM200,000. Kita semua tahu dalam Lembah Klang mencari rumah berharga RM200,000 adalah ibarat mencari jarum dalam jerami dan kalau ada sekalipun rumah itu selalunya yang jenis melukut di tepi gantang. Macam rumah flat tepi loji kumbahan Indah Water.

Bagi aku, dan ini pendapat aku, dilema rumah pertama yang kononnya membuatkan ramai orang muda tak mampu membeli rumah ialah bukan kerana harga rumah itu. Tapi kerana pendapatan kebanyakan orang muda yang habis dikikis oleh komitmen lain (selain dari faktor gaji yang rendah).

Salah satu pengikis pendapatan utama untuk kebanyakan orang muda ialah komitmen kepada pinjaman kenderaan. Ya, bayaran ansuran bulanan untuk kenderaan peribadi masing-masing. Campur dengan tol, perbelanjaan bahan api dan penyelenggaraan servis kereta, ini sahaja sudah boleh mengikis 1/3 dari pendapatan bulanan orang muda yang bergaji RM3,000 sebulan.

Di Malaysia, harga kereta kita mahal. Di Malaysia juga tidak boleh dinafikan gaji kita sebenarnya masih rendah. Dulu aku pernah tulis pasal isu ini dan bandingkan antara situasi Malaysia dan Brunei.

Pada penghujung dekad 1980-an apabila Dr Mahathir mendapat idea menjalankan projek kereta nasional, ia adalah permulaan kepada satu fahaman baru di Malaysia. Fahaman yang menggalakkan pemilikan kereta persendirian. Untuk hampir 20 tahun lamanya sejak dari lahirnya Proton, komitmen kerajaan dalam membangunkan pengangkutan awam hampir tidak wujud kerana fahaman baru ini.

Serta-merta juga kerana hendak melindungi kepentingan Proton, harga kereta asing dinaikkan melalui pengenaan duti dan eksais yang melampau. Arwah Abah aku, yang pernah memiliki kereta jenama Itali, Perancis dan Jepun sebelum bermulanya era Proton, kini terpaksa setia kepada Proton hinggalah ke hembusan nafasnya yang terakhir.

Obses dengan fahaman pemilikan kereta persendirian ini, kerajaan kita lebih banyak menumpukan pada usaha memastikan kereta Proton (dan kemudian Perodua) laris terjual kepada rakyat Malaysia. Kita digulakan dengan keindahan bahawa kini semua orang boleh memiliki kereta sendiri. Dan bila terlalu ramai yang memiliki kereta, kerajaan terpaksa membina lebih banyak jalan dan lebuhraya, yang tugas membinanya diberikan kepada syarikat swasta dengan perjanjian konsesi tol sebagai bayaran balik.

Sebarang perancangan untuk pengangkutan awam, kalau ada, mungin terperosok dalam bilik fail di jabatan tertentu. Tidak ada siapa yang peduli sangat untuk tempoh 20 tahun lamanya. Dan dalam tempoh 20 tahun lamanya sejak dari Dr Mahathir mendapat idea kereta nasional kita kini mempunyai satu generasi baru, orang muda yang kebanyakan habis belajar dan pinjaman pertama dalam hidup mereka ialah pinjaman kereta (kedua jika pinjaman PTPTN diambil kira).

Hari ini, kereta adalah wajib terutama bagi yang tinggal di Lembah Klang. Fahaman selama 20 tahun yang tertanam menjadikan orang muda kebanyakannya berpegang kepada kepercayaan mesti ada kereta sendiri. Pengabaian selama 20 tahun kepada pengangkutan awam juga menjadikan orang muda tidak percaya kepada pengangkutan awam hari ini.

Jadi dilema rumah pertama bukanlah sangat kerana soal harga rumah yang mahal. Tapi lebih kerana cacatnya pengangkutan awam dan kikisan pinjaman kereta yang mahal harganya. Jika di Malaysia ini pengangkutan awamnya 5 bintang maka orang muda tidak perlu berkereta dan mereka pasti tidak mempunyai masalah untuk membeli rumah. Atau jika di Malaysia ini sebuah kereta sedan 4 pintu dengan kapasiti 5 penumpang berharga kurang dari RM15,000 maka orang muda tidak perlu berdepan masalah untuk mengambil pinjaman perumahan.

Tapi tidak. Sebuah Perodua Viva paling kurang pun berharga RM25,000 dan untuk membeli rumah berharga bawah RM200,000 di Semenyih kita akan menanggung beban kos bahan api dan juga tol. Untuk tidak menggunakan kereta dan berharap pada pengangkutan awam dari Semenyih ke Kuala Lumpur? Semoga berjaya.

Kesimpulannya, aku tak lihat masalah ini pada harga rumah. Tapi pada harga kereta yang melampau dan gaji yang rendah serta pengangkutan awam macam lahanat yang 'memaksa' kita semua memiliki kereta sendiri.